本文摘要：CAN总线和RS485总线的定义CAN是控制器局域网络（ControllerAreaNetwork，CAN）的全称，是由研发和生产汽车电子产品闻名的德国BOSCH公司研发了的，并最后沦为国际标准（ISO11898）。是国际上应用于最普遍的现场总线之一。在北美和西欧，CAN总线协议早已沦为汽车计算机控制系统和嵌入式工业掌控局域网的标准总线，并且享有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。

CAN总线和RS485总线的定义CAN是控制器局域网络（ControllerAreaNetwork，CAN）的全称，是由研发和生产汽车电子产品闻名的德国BOSCH公司研发了的，并最后沦为国际标准（ISO11898）。是国际上应用于最普遍的现场总线之一。在北美和西欧，CAN总线协议早已沦为汽车计算机控制系统和嵌入式工业掌控局域网的标准总线，并且享有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。

近年来，其所具备的高可靠性和较好的错误检测能力受到重视，被普遍应用于汽车计算机控制系统和环境温度险恶、电磁辐射强劲和振动大的工业环境。rs－485使用半双工工作方式，反对多点数据通信。

rs－485总线网络拓扑一般使用终端给定的总线型结构。即使用一条总线将各个节点串联一起，不反对环形或星型网络。rs－485使用均衡发送到和差分接管，因此具备诱导共模阻碍的能力。

再加总线收发器具备高灵敏度，能检测较低至200mv的电压，故传输信号能在千米以外获得完全恢复。有些rs－485收发器改动输入阻抗以便容许将多达8倍以上的节点数相连到完全相同总线。rs－485最少见的应用于是在工业环境下可编程逻辑控制器内部之间的通信。CAN总线和RS485总线应用于阐述以往，PC与智能设备通讯多利用RS232、RS485、以太网等方式，主要各不相同设备的模块规范。

但RS232、RS485不能代表通讯的物理介质层和链路层，如果要构建数据的双向采访，就必需自己撰写通讯应用程序，但这种程序多数都无法合乎ISO／OSI的规范，不能构建较单一的功能，限于于单一设备类型，程序不具备通用性。

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